Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: CBB

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
201	Calle Filipinas	16,2	0,4 %	1	2	2	2,4
202	Calle Polonia	16,2	0,4 %	1	2	2	2,4
203	Avenida Pez Esturión	4,0	1,5 %	4	7	7	2,4
204	Calle México	2,3	2,5 %	7	7	7	2,4
205	Avenida 27 de Agosto	7,9	0,7 %	2	2	2	2,4
206	Avenida Oblitas	7,8	0,7 %	2	2	2	2,4
207	Calle Aguas Potables	7,8	0,7 %	2	4	4	2,4
208	Calle Río Grande	15,5	0,4 %	1	2	2	2,4
209	Avenida Río Bermejo	15,3	0,4 %	1	1	1	2,4
210	Calle 10 de Julio	3,8	1,5 %	4	6	6	2,4
211	Avenida Río Caine	15,1	0,4 %	1	1	1	2,3
212	Calle Esteban Arze	0,9	5,8 %	16	17	17	2,3
213	Calle Gregorio Gamarra	2,5	2,2 %	6	6	6	2,3
214	Calle Luis Uría	7,3	0,7 %	2	2	2	2,3
215	Calle Baldomero Rodrigo	7,1	0,7 %	2	3	3	2,3
216	Calle Samuel de Ugarte	7,0	0,7 %	2	2	2	2,3
217	Calle Nicolas del Campo	13,9	0,4 %	1	1	1	2,2
218	Rotonda Eliodoro Villazón-Santa Rita-Décima Cuarta	13,8	0,4 %	1	1	1	2,2
219	Calle Mayor Rocha	1,4	3,6 %	10	10	10	2,2
220	Calle Rufino Benavides	6,7	0,7 %	2	2	2	2,2
221	Avenida Pisiga	6,7	0,7 %	2	2	2	2,2
222	Calle La Plata	2,7	1,8 %	5	5	5	2,2
223	Puente Killman	0,8	6,2 %	17	18	18	2,2
224	Rotonda El Bateón	1,1	4,4 %	12	12	12	2,2
225	Avenida Potosí	12,7	0,4 %	1	1	1	2,1
226	Avenida Calampampa	2,5	1,8 %	5	5	5	2,1
227	Plaza Marcelo Quiroga Santa Cruz	0,8	5,5 %	15	15	15	2,1
228	Rotonda Eliodoro Villazón y Segunda	6,1	0,7 %	2	2	2	2,1
229	Calle Brasil	6,1	0,7 %	2	2	2	2,1
230	Avenida Segunda Sivingani	12,2	0,4 %	1	2	2	2,1
231	Calle Oruro	11,7	0,4 %	1	1	1	2,1
232	Distribuidor Vial Cobija Oeste	0,9	4,7 %	13	13	13	2,1
233	Calle República de Cuba	2,3	1,8 %	5	5	5	2,0
234	Rotonda del Cooperativismo Boliviano	1,4	2,9 %	8	8	8	2,0
235	Avenida Décima Cuarta	11,3	0,4 %	1	1	1	2,0
236	Avenida Cuarta	11,2	0,4 %	1	1	1	2,0
237	Avenida de la Patria	0,5	8,4 %	23	23	23	2,0
238	Avenida San Juan Bosco	11,0	0,4 %	1	2	2	2,0
239	Calle María Barzola	5,5	0,7 %	2	2	2	2,0
240	Calle Martín Cárdenas	3,6	1,1 %	3	4	4	2,0
241	Avenida Del Cabildo	0,8	4,7 %	13	13	13	2,0
242	Avenida Chaco	10,7	0,4 %	1	2	2	2,0
243	Calle Michel Faraday	10,6	0,4 %	1	1	1	2,0
244	Calle Isabel Calvimontes	2,6	1,5 %	4	8	8	1,9
245	Rotonda Eliodoro Villazón y 6 de Junio	2,1	1,8 %	5	5	5	1,9
246	Calle Virrey Francisco de Toledo	10,2	0,4 %	1	1	1	1,9
247	Avenida Copacabana	10,1	0,4 %	1	1	1	1,9
248	Calle Beneméritos de la Patria	5,0	0,7 %	2	2	2	1,9
249	Calle Los Andes	1,0	3,6 %	10	13	13	1,9
250	Avenida Roma	4,9	0,7 %	2	4	4	1,9

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.