Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: LPZ

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
401	Calle Pedro de la Gasca	0,1	8,8 %	50	51	51	0,7
402	Calle 5 de Agosto	2,9	0,2 %	1	1	2	0,7
403	Avenida Troncal	0,9	0,5 %	3	3	4	0,7
404	Avenida Huayna Potosí	0,9	0,5 %	3	5	5	0,7
405	Calle Chorolque	2,8	0,2 %	1	1	1	0,7
406	Calle Fortunato Pinto	2,7	0,2 %	1	2	2	0,7
407	Calle Romecín Campos	2,6	0,2 %	1	2	2	0,7
408	Calle Virgen de la Concepción	0,4	1,2 %	7	13	14	0,7
409	Calle General Ortiz	0,4	1,2 %	7	10	14	0,7
410	Calle Bolívar	0,9	0,5 %	3	3	3	0,7
411	Calle 11 - Mia Duberty Linndeman	1,3	0,4 %	2	2	2	0,7
412	Avenida 2	2,4	0,2 %	1	2	2	0,7
413	Avenida Vasquez	2,4	0,2 %	1	2	2	0,7
414	Calle Pablo Sanchez	0,2	1,9 %	11	11	11	0,7
415	Tomas Delgadillo	0,2	1,8 %	10	15	17	0,7
416	Calle Sargento Manuel Carpio	0,6	0,7 %	4	7	6	0,6
417	Avenida Waldo Alvarez	0,8	0,5 %	3	6	6	0,6
418	Calle Pedro Pablo Linares	0,5	0,9 %	5	5	5	0,6
419	Avenida A	1,1	0,4 %	2	4	4	0,6
420	Calle El Álamo	0,7	0,5 %	3	5	5	0,6
421	Calle 12 de Octubre	0,7	0,5 %	3	5	5	0,6
422	Calle Rene Camacho	0,7	0,5 %	3	4	4	0,6
423	Calle Agustin Saavedra	2,1	0,2 %	1	1	2	0,6
424	Calle 14 de Septiembre	2,1	0,2 %	1	1	1	0,6
425	Calle Villa Aspiazu	0,2	2,1 %	12	21	20	0,6
426	Calle Juan José Pérez	0,0	7,8 %	44	44	44	0,6
427	Calle San Antonio	1,0	0,4 %	2	4	4	0,6
428	Avenida Tocopilla	2,0	0,2 %	1	1	2	0,6
429	Calle Juan Guttierez Paniagua	0,5	0,7 %	4	6	6	0,6
430	Puente Paraguay	0,1	2,8 %	16	16	16	0,6
431	Calle 60	0,6	0,5 %	3	6	6	0,6
432	Calle José Aguirre Achá	0,5	0,7 %	4	5	6	0,6
433	Viaducto Potosí	0,0	11,0 %	62	62	62	0,6
434	Calle Chaco	0,5	0,7 %	4	5	6	0,6
435	Calle Méndez Arcos	0,3	1,1 %	6	7	8	0,6
436	Avenida Hernán Siles Zuazo	0,9	0,4 %	2	2	2	0,6
437	Calle Batalla de Montenegro	0,1	2,1 %	12	12	12	0,6
438	Calle Marcelo Vasquez	0,6	0,5 %	3	5	6	0,6
439	Calle Virgen del Carmen	0,3	1,1 %	6	9	10	0,6
440	Calle Amezaga	0,9	0,4 %	2	3	3	0,6
441	Calle Cosmos	1,7	0,2 %	1	2	2	0,5
442	Calle Duraznillo	1,7	0,2 %	1	1	2	0,5
443	Calle Ignacia Zeballos	0,3	0,9 %	5	10	4	0,5
444	Calle Melchor Perez de Holguin	0,8	0,4 %	2	3	2	0,5
445	Calle Antonio Gallardo	0,4	0,7 %	4	6	7	0,5
446	Calle Rigoberto Paredes	0,4	0,7 %	4	5	5	0,5
447	Calle Pedro Tarifa	0,5	0,5 %	3	6	6	0,5
448	Calle Kupillani	0,4	0,7 %	4	7	8	0,5
449	Avenida 21 de Junio	1,6	0,2 %	1	2	2	0,5
450	Calle Etenea	1,6	0,2 %	1	1	1	0,5

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.