Intersecciones críticas
¿Qué intersecciones son las más críticas?
- Ciudad
- ORU
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| N° | Calles | Importancia como paso (0–100) | Líneas | Líneas afectadas (%) | Índice de impacto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Calle Aroma | 57,8 | 12 | 25,0 % | 38,0 |
| 2 | Calle Renjel | 62,9 | 11 | 22,9 % | 38,0 |
| 3 | Avenida Circunvalación / Rotonda Circunvalación y Dehene | 33,4 | 18 | 37,5 % | 35,4 |
| 4 | Calle Junín | 42,8 | 13 | 27,1 % | 34,1 |
| 5 | Avenida Tomás Barrón | 42,8 | 11 | 22,9 % | 31,3 |
| 6 | Avenida Tomás Barrón | 37,7 | 12 | 25,0 % | 30,7 |
| 7 | Avenida Circunvalación | 89,2 | 5 | 10,4 % | 30,5 |
| 8 | — | 59,3 | 7 | 14,6 % | 29,4 |
| 9 | Avenida Circunvalación | 55,8 | 7 | 14,6 % | 28,5 |
| 10 | Avenida Circunvalación | 60,5 | 6 | 12,5 % | 27,5 |
| 11 | Avenida 6 de Agosto | 60,3 | 6 | 12,5 % | 27,4 |
| 12 | Calle Beni | 72,3 | 5 | 10,4 % | 27,4 |
| 13 | Avenida Circunvalación | 60,2 | 6 | 12,5 % | 27,4 |
| 14 | Avenida Circunvalación / Rotonda Circunvalación y Dehene | 19,6 | 18 | 37,5 % | 27,1 |
| 15 | Avenida Dehene / Rotonda Circunvalación y Dehene | 19,5 | 18 | 37,5 % | 27,1 |
| 16 | Avenida Circunvalación | 70,3 | 5 | 10,4 % | 27,1 |
| 17 | Calle Cochabamba | 47,2 | 7 | 14,6 % | 26,2 |
| 18 | Avenida Tacna | 66,0 | 5 | 10,4 % | 26,2 |
| 19 | — | 82,3 | 4 | 8,3 % | 26,2 |
| 20 | Avenida del Ejército | 24,8 | 12 | 25,0 % | 24,9 |
| 21 | Avenida Circunvalación | 48,5 | 6 | 12,5 % | 24,6 |
| 22 | — | 70,0 | 4 | 8,3 % | 24,2 |
| 23 | Avenida del Ejército | 23,2 | 12 | 25,0 % | 24,1 |
| 24 | Avenida Dehene / Avenida España | 17,0 | 16 | 33,3 % | 23,8 |
| 25 | Avenida al Valle | 67,6 | 4 | 8,3 % | 23,7 |
| 26 | Calle Ayacucho | 43,8 | 6 | 12,5 % | 23,4 |
| 27 | Avenida al Valle | 64,8 | 4 | 8,3 % | 23,2 |
| 28 | — | 51,7 | 5 | 10,4 % | 23,2 |
| 29 | RN12: Oruro-Toledo / Rotonda Circunvalación y Dehene | 13,8 | 18 | 37,5 % | 22,7 |
| 30 | Avenida Circunvalación | 40,2 | 6 | 12,5 % | 22,4 |
| 31 | Avenida Circunvalación / Rotonda del Minero | 19,2 | 12 | 25,0 % | 21,9 |
| 32 | Avenida Tomás Barrón / Rotonda del Minero | 19,2 | 12 | 25,0 % | 21,9 |
| 33 | Avenida Circunvalación | 44,4 | 5 | 10,4 % | 21,5 |
| 34 | Avenida Dehene / Calle Colón | 16,7 | 13 | 27,1 % | 21,3 |
| 35 | — | 41,3 | 5 | 10,4 % | 20,7 |
| 36 | Avenida Circunvalación / Avenida José Encinas Nieto | 66,1 | 3 | 6,2 % | 20,3 |
| 37 | Avenida Dehene / Calle América | 16,5 | 12 | 25,0 % | 20,3 |
| 38 | Avenida Circunvalación | 65,6 | 3 | 6,2 % | 20,2 |
| 39 | Avenida Dehene | 15,7 | 12 | 25,0 % | 19,8 |
| 40 | — | 93,0 | 2 | 4,2 % | 19,7 |
| 41 | — | 26,2 | 7 | 14,6 % | 19,5 |
| 42 | RN12: Oruro-Toledo / Rotonda Circunvalación y Dehene | 10,1 | 18 | 37,5 % | 19,5 |
| 43 | Calle Arce / Calle Velasco Galvarro | 10,7 | 17 | 35,4 % | 19,4 |
| 44 | Calle San Felipe / Calle Velasco Galvarro | 10,5 | 17 | 35,4 % | 19,3 |
| 45 | Avenida Tomás Barrón / Rotonda del Minero | 13,5 | 13 | 27,1 % | 19,1 |
| 46 | Avenida Dehene / Calle Villazón | 14,0 | 12 | 25,0 % | 18,7 |
| 47 | — | 13,9 | 12 | 25,0 % | 18,7 |
| 48 | RN12: Oruro-Toledo | 9,8 | 17 | 35,4 % | 18,7 |
| 49 | — | 13,8 | 12 | 25,0 % | 18,6 |
| 50 | Rotonda Circunvalación y Dehene | 8,9 | 18 | 37,5 % | 18,3 |
Mapa
Cómo se calcula
Las 100 intersecciones de mayor impacto de la ciudad, con el mismo criterio que las calles críticas. Medida estructural, no simulación de bloqueo. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.