Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: SCZ

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
1	Rotonda Grigotá y 26 de Febrero	54,6	24,8 %	36	36	44	36,8
2	Rotonda Cuarto Anillo y San Aurelio	38,8	15,9 %	23	23	23	24,8
3	Avenida Plan Tres Mil	32,5	16,6 %	24	27	24	23,2
4	Avenida Grigotá	19,5	22,1 %	32	32	32	20,8
5	Avenida San Aurelio	38,7	11,0 %	16	16	17	20,7
6	Rotonda San Aurelio y Paurito	23,3	16,6 %	24	24	24	19,6
7	Avenida Cuarto Anillo	33,8	11,0 %	16	16	16	19,3
8	Avenida Cristo Redentor	18,6	18,6 %	27	27	27	18,6
9	Avenida 3 Pasos al Frente	19,7	15,9 %	23	24	24	17,7
10	Rotonda Cuarto Anillo y 3 Pasos al Frente	20,2	14,5 %	21	21	21	17,1
11	Avenida Paurito	31,4	9,0 %	13	13	11	16,8
12	Rotonda Cuarto Anillo y Santos Dumont	20,1	13,8 %	20	37	20	16,7
13	Avenida Brasil	15,2	17,2 %	25	25	25	16,2
14	Avenida La Campana	33,6	7,6 %	11	12	9	16,0
15	Avenida Virgen de Luján	36,5	6,9 %	10	19	19	15,9
16	Calle Arenales	6,3	29,0 %	42	42	42	13,5
17	Doble Vía Santa Cruz de la Sierra-Cotoca	12,9	13,8 %	20	20	19	13,4
18	Avenida Transcontinental	18,2	9,7 %	14	23	12	13,3
19	Avenida Cumavi	23,1	7,6 %	11	12	10	13,2
20	Avenida Octavo Anillo	59,6	2,8 %	4	4	4	12,8
21	Avenida Busch	28,7	5,5 %	8	8	8	12,6
22	Avenida Santos Dumont	29,7	4,8 %	7	7	7	12,0
23	Avenida Virgen de Cotoca	9,2	15,2 %	22	22	22	11,8
24	Avenida Piraí	37,7	3,4 %	5	6	5	11,4
25	Calle Charcas	5,9	21,4 %	31	31	30	11,2
26	Avenida Antonio Vaca Diez	80,2	1,4 %	2	2	2	10,5
27	Avenida El Palmar del Oratorio	14,5	7,6 %	11	15	7	10,5
28	Séptimo Anillo	51,1	2,1 %	3	3	2	10,3
29	Avenida El Trillo	34,7	2,8 %	4	8	8	9,8
30	Calle Río Grande	19,5	4,8 %	7	10	9	9,7
31	Calle Transversal 14	22,7	4,1 %	6	11	11	9,7
32	Avenida Jenecherú	12,2	6,9 %	10	20	20	9,2
33	Avenida Roca y Coronado	58,4	1,4 %	2	2	2	9,0
34	Avenida Melchor Pinto	5,5	13,8 %	20	40	40	8,7
35	Avenida Argomosa	6,1	12,4 %	18	18	18	8,7
36	Doble Vía Santa Cruz-La Guardia	36,1	2,1 %	3	3	3	8,6
37	Avenida Udalrico Zambrana	9,7	7,6 %	11	12	11	8,6
38	Cuarto Anillo	20,0	3,4 %	5	5	5	8,3
39	Calle Sargento Mayor Diego Bazán	24,1	2,8 %	4	4	4	8,2
40	Avenida Monseñor Nicolás Castellanos Franco	8,1	7,6 %	11	11	11	7,8
41	Doble Vía Santa Cruz - La Guardia	11,1	5,5 %	8	8	8	7,8
42	Avenida 2 de Agosto	14,7	4,1 %	6	6	6	7,8
43	Calle Combate Riosiño	28,2	2,1 %	3	6	6	7,6
44	Calle Los Pachíos	27,9	2,1 %	3	3	3	7,6
45	Avenida El Trompillo	40,6	1,4 %	2	2	2	7,5
46	Calle Florida	3,9	14,5 %	21	21	21	7,5
47	Rotonda 26 de Febrero y Centerario	10,1	5,5 %	8	8	8	7,5
48	Avenida Escuadrón Velasco	26,8	2,1 %	3	3	3	7,5
49	Avenida 8vo Anillo	26,7	2,1 %	3	3	3	7,4
50	Dole Vía Santa Cruz-Warnes	13,3	4,1 %	6	6	6	7,4

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.