Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: SCZ

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
51	Calle Aroma	3,4	15,9 %	23	23	23	7,4
52	RN4: Santa Cruz-Cotoca	38,9	1,4 %	2	2	2	7,3
53	Avenida El Mechero	5,4	9,7 %	14	14	13	7,2
54	Radial 17 1/2	7,5	6,9 %	10	10	10	7,2
55	Avenida Beni	18,5	2,8 %	4	4	4	7,1
56	Avenida La Patria II	36,0	1,4 %	2	4	4	7,0
57	Rotonda Cuarto Anillo y Radial 27	14,3	3,4 %	5	5	5	7,0
58	Quinto Anillo	13,8	3,4 %	5	7	5	6,9
59	Vía Santa Cruz-Montero-Guabira	33,6	1,4 %	2	2	2	6,8
60	Avenida G77	64,8	0,7 %	1	2	2	6,7
61	CLAUDINA THEVENET	32,2	1,4 %	2	2	2	6,7
62	Avenida Prolongación Bolivia	21,2	2,1 %	3	4	3	6,6
63	Avenida La Salle	15,5	2,8 %	4	5	5	6,5
64	Rotonda Adolfo Román Hijo y Monseñor Nicolás Castellanos Franco	4,2	9,7 %	14	14	14	6,3
65	Avenida 24 de Septiembre	8,1	4,8 %	7	9	9	6,2
66	Avenida Noel Kempff Mercado	17,9	2,1 %	3	3	3	6,1
67	Semirotonda Quinto Anillo y Luján	8,8	4,1 %	6	7	6	6,0
68	Calle Diagonal 5	25,6	1,4 %	2	2	2	5,9
69	Avenida Las Abras	25,4	1,4 %	2	4	1	5,9
70	Avenida Sexto Anillo	10,2	3,4 %	5	5	5	5,9
71	Rotonda Sexto Anillo y Miguel de Cervantes	8,4	4,1 %	6	10	6	5,9
72	Avenida Olímpica	12,4	2,8 %	4	7	6	5,9
73	Calle Ichilo	2,9	11,7 %	17	18	16	5,8
74	SAN PABLO	16,3	2,1 %	3	3	3	5,8
75	Avenida 30 de Octubre	12,2	2,8 %	4	6	6	5,8
76	Calle Coronel Gualberto Villarroel	4,4	7,6 %	11	11	11	5,8
77	Calle Ayacucho	48,4	0,7 %	1	1	1	5,8
78	Avenida Alemania	15,8	2,1 %	3	3	3	5,7
79	Calle Manuel Güemes	15,6	2,1 %	3	6	6	5,7
80	Avenida Perimetral	23,4	1,4 %	2	2	1	5,7
81	Avenida 27 de Mayo	22,9	1,4 %	2	4	4	5,6
82	Tercer Anillo Interno	7,6	4,1 %	6	6	6	5,6
83	Camino a Don Lorenzo	22,4	1,4 %	2	4	4	5,6
84	Avenida Radial 10	14,9	2,1 %	3	3	3	5,6
85	Avenida 3 Pasos Al Frente	2,5	12,4 %	18	18	17	5,5
86	Calle Cuevo	11,1	2,8 %	4	4	3	5,5
87	Avenida Luis Espinal Campos	7,3	4,1 %	6	8	4	5,5
88	Avenida Roque Aguilera	2,6	11,7 %	17	18	18	5,5
89	Rotonda Roca y Coronado y Cabañas Piraí	19,9	1,4 %	2	3	2	5,2
90	Calle Las Frutillas	13,2	2,1 %	3	5	5	5,2
91	Calle Vagabundos	38,1	0,7 %	1	2	2	5,1
92	Avenida El Palmar	37,6	0,7 %	1	2	2	5,1
93	Avenida Paraguá	7,2	3,4 %	5	5	5	5,0
94	Tercer Anillo Externo	6,9	3,4 %	5	10	8	4,9
95	Avenida Centenario	10,9	2,1 %	3	3	3	4,7
96	Avenida Tomás de Lezo	4,7	4,8 %	7	11	8	4,7
97	Avenida Charcas	1,3	17,2 %	25	27	25	4,7
98	Avenida buenas Nuevas	8,1	2,8 %	4	8	8	4,7
99	Calle A	16,2	1,4 %	2	2	2	4,7
100	Avenida Miguel de Cervantes	10,8	2,1 %	3	4	3	4,7

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.