Intersecciones críticas
¿Qué intersecciones son las más críticas?
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| N° | Calles | Importancia como paso (0–100) | Líneas | Líneas afectadas (%) | Índice de impacto |
|---|---|---|---|---|---|
| 51 | Avenida San Aurelio / Rotonda San Aurelio y Paurito | 14,0 | 24 | 16,6 % | 15,2 |
| 52 | Rotonda San Aurelio y Paurito | 14,0 | 24 | 16,6 % | 15,2 |
| 53 | Rotonda San Aurelio y Paurito | 14,0 | 24 | 16,6 % | 15,2 |
| 54 | Rotonda San Aurelio y Paurito | 14,0 | 24 | 16,6 % | 15,2 |
| 55 | Avenida Brasil / Avenida Santa Cruz | 13,8 | 24 | 16,6 % | 15,1 |
| 56 | Avenida San Aurelio | 18,2 | 18 | 12,4 % | 15,0 |
| 57 | Avenida San Aurelio | 18,2 | 18 | 12,4 % | 15,0 |
| 58 | Avenida José Gil Soruco / Avenida San Aurelio | 18,2 | 18 | 12,4 % | 15,0 |
| 59 | Av. La Barranca | 18,1 | 18 | 12,4 % | 15,0 |
| 60 | Av. La Barranca | 18,1 | 18 | 12,4 % | 15,0 |
| 61 | Avenida Virgen de Luján | 27,1 | 12 | 8,3 % | 15,0 |
| 62 | Avenida José Gil Soruco / Avenida San Aurelio | 18,0 | 18 | 12,4 % | 14,9 |
| 63 | Avenida Cuarto Anillo / Rotonda Cuarto Anillo y 3 Pasos al Frente | 15,4 | 21 | 14,5 % | 14,9 |
| 64 | Avenida 3 Pasos al Frente / Rotonda Cuarto Anillo y 3 Pasos al Frente | 15,0 | 21 | 14,5 % | 14,7 |
| 65 | Avenida 3 Pasos al Frente / Rotonda Cuarto Anillo y 3 Pasos al Frente | 14,9 | 21 | 14,5 % | 14,7 |
| 66 | Avenida Monseñor Andrés Avelino Costas / Avenida San Aurelio | 18,3 | 17 | 11,7 % | 14,6 |
| 67 | Avenida Brasil / Avenida Santa Cruz | 12,4 | 25 | 17,2 % | 14,6 |
| 68 | Avenida San Aurelio / Monseñor José Candido Peña | 18,2 | 17 | 11,7 % | 14,6 |
| 69 | Cuarto Anillo / Rotonda Cuarto Anillo y Santos Dumont | 15,4 | 20 | 13,8 % | 14,6 |
| 70 | Avenida Monseñor Nicolás Castellanos Franco / Avenida San Aurelio | 19,1 | 16 | 11,0 % | 14,5 |
| 71 | Avenida Santos Dumont / Rotonda Cuarto Anillo y Santos Dumont | 15,0 | 20 | 13,8 % | 14,4 |
| 72 | Avenida Virgen de Luján / Calle Transversal 14 | 21,3 | 14 | 9,7 % | 14,3 |
| 73 | Avenida Virgen de Luján / Calle 1 Sur | 24,8 | 12 | 8,3 % | 14,3 |
| 74 | Avenida Cuarto Anillo / Rotonda Cuarto Anillo y 3 Pasos al Frente | 13,9 | 21 | 14,5 % | 14,2 |
| 75 | Avenida San Aurelio / Calle Raquel Sosa de Gutiérrez | 18,1 | 16 | 11,0 % | 14,1 |
| 76 | Avenida San Aurelio | 18,0 | 16 | 11,0 % | 14,1 |
| 77 | Calle Sargento Mayor Diego Bazán / Tercer Anillo Interno | 17,9 | 16 | 11,0 % | 14,1 |
| 78 | Avenida San Aurelio / Calle Boyiube | 17,8 | 16 | 11,0 % | 14,0 |
| 79 | Cuarto Anillo / Rotonda Cuarto Anillo y Santos Dumont | 14,1 | 20 | 13,8 % | 14,0 |
| 80 | Avenida Brasil / Avenida Santa Cruz | 11,3 | 25 | 17,2 % | 14,0 |
| 81 | Avenida Paurito / Calle A | 17,6 | 16 | 11,0 % | 13,9 |
| 82 | Avenida 26 de Febrero / Avenida Busch / Avenida Cristóbal de Mendoza | 40,0 | 7 | 4,8 % | 13,9 |
| 83 | Avenida El Trompillo | 25,4 | 11 | 7,6 % | 13,9 |
| 84 | Avenida El Trompillo | 25,0 | 11 | 7,6 % | 13,8 |
| 85 | Avenida Virgen de Luján | 27,2 | 10 | 6,9 % | 13,7 |
| 86 | Avenida Virgen de Luján | 24,7 | 11 | 7,6 % | 13,7 |
| 87 | Avenida Cuarto Anillo | 22,6 | 12 | 8,3 % | 13,7 |
| 88 | Avenida Cuarto Anillo / Calle Sur y Chilchi | 22,6 | 12 | 8,3 % | 13,7 |
| 89 | Avenida Cuarto Anillo / Calle Los Tajibos | 22,6 | 12 | 8,3 % | 13,7 |
| 90 | Avenida El Trompillo | 12,3 | 22 | 15,2 % | 13,7 |
| 91 | Doble Vía Santa Cruz de la Sierra-Cotoca | 9,6 | 28 | 19,3 % | 13,6 |
| 92 | Avenida El Mechero / Calle 1 | 24,5 | 11 | 7,6 % | 13,6 |
| 93 | Avenida San Aurelio / Calle Nataniel García Chávez | 16,8 | 16 | 11,0 % | 13,6 |
| 94 | Avenida San Aurelio / Calle Doctor Gonzalo Cuéllar | 16,7 | 16 | 11,0 % | 13,6 |
| 95 | Avenida La Campana / Calle 10 de Octubre | 23,9 | 11 | 7,6 % | 13,5 |
| 96 | Avenida Paurito / Calle 3 de Mayo | 23,3 | 11 | 7,6 % | 13,3 |
| 97 | Avenida Argentina | 11,6 | 22 | 15,2 % | 13,2 |
| 98 | Avenida Belén / Avenida Paurito | 13,9 | 18 | 12,4 % | 13,2 |
| 99 | Calle Sargento Mayor Diego Bazán / Tercer Anillo Interno | 17,9 | 14 | 9,7 % | 13,1 |
| 100 | Avenida 3 Pasos al Frente | 12,5 | 20 | 13,8 % | 13,1 |
Mapa
Cómo se calcula
Las 100 intersecciones de mayor impacto de la ciudad, con el mismo criterio que las calles críticas. Medida estructural, no simulación de bloqueo. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.