Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: LPZ

2169 filas · página 2 de 44

N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
51	Avenida Los Leones	7,6	9,2 %	52	72	86	8,4
52	Avenida Simón Bolívar	2,4	26,1 %	148	205	214	8,0
53	Calle Rosendo Villalobos	19,0	3,4 %	19	19	19	8,0
54	Calle 17 - Tomás Monje Gutiérrez	8,8	7,1 %	40	41	39	7,9
55	Calle Parque Marcelo Quiroga Santa Cruz	3,3	18,2 %	103	103	103	7,8
56	Avenida Regimiento Castrillo	5,4	11,1 %	63	63	63	7,8
57	Avenida Illampu	9,5	6,4 %	36	43	43	7,8
58	Calle Ingavi	4,9	12,2 %	69	69	69	7,7
59	Avenida Mariano Baptista	1,8	33,6 %	190	288	311	7,7
60	Avenida Pasoskanki	4,4	13,4 %	76	126	132	7,6
61	Avenida de la Integración	23,3	2,5 %	14	26	28	7,6
62	Plaza Franz Tamayo	18,9	3,0 %	17	17	17	7,5
63	Calle Mercado	8,6	6,5 %	37	37	36	7,5
64	Avenida General Juan José Torres González	13,6	4,1 %	23	40	46	7,4
65	Calle Zoilo Flores	5,7	9,7 %	55	71	72	7,4
66	Calle Max Paredes	3,4	15,7 %	89	89	89	7,3
67	Calle José María Aguirre Achá	16,7	3,2 %	18	29	36	7,3
68	Avenida Costanera	100,0	0,5 %	3	3	3	7,3
69	Calle Capitán Hugo Estrada	2,4	20,5 %	116	116	116	7,1
70	Avenida Luis Adolfo Siles Salinas	91,4	0,5 %	3	3	3	7,0
71	Plaza Villarroel	3,9	12,2 %	69	69	69	6,9
72	Calle Colón	15,6	3,0 %	17	17	17	6,9
73	Calle Lucas Jaimes	4,9	9,4 %	53	53	32	6,8
74	Rotonda De La Integración y Altamirano	17,7	2,5 %	14	14	14	6,6
75	Avenida Perú	2,4	17,5 %	99	99	99	6,5
76	Calle Constitución	4,0	10,4 %	59	60	60	6,4
77	Calle Carrasco	3,3	12,5 %	71	72	73	6,4
78	Avenida Pando	2,8	14,0 %	79	79	79	6,3
79	Avenida Florida	16,4	2,3 %	13	24	26	6,1
80	Calle Belisario Salinas	12,4	3,0 %	17	18	18	6,1
81	Avenida Manuel Gamarra	19,0	1,9 %	11	19	22	6,1
82	Avenida Nieves Linares	13,0	2,8 %	16	30	32	6,1
83	Calle 3	18,5	1,9 %	11	19	22	6,0
84	Avenida 14 de Septiembre	5,4	6,5 %	37	37	45	6,0
85	Calle Socabaya	9,1	3,9 %	22	22	21	6,0
86	Viaducto San Francisco	2,0	17,7 %	100	100	100	5,9
87	Avenida Batalla de Tumusla	4,9	7,1 %	40	44	46	5,9
88	Avenida Ramiro Castillo	3,8	9,0 %	51	101	101	5,9
89	Calle Macario Pinilla	10,6	3,2 %	18	18	18	5,8
90	Rotonda Garita de Lima	1,8	17,8 %	101	102	102	5,6
91	Calle Boquerón	5,2	6,0 %	34	42	42	5,6
92	Calle Final Kollasuyo	5,5	5,7 %	32	58	64	5,6
93	Avenida Juan XXIII	8,4	3,5 %	20	35	35	5,5
94	Rotonda Costanera y Hernán Siles Zuazo	54,0	0,5 %	3	3	3	5,3
95	Calle Ayacucho	8,6	3,2 %	18	18	18	5,2
96	Avenida Armando Escobar Uría	10,3	2,7 %	15	28	30	5,2
97	Calle Batalla de Tarapacá	1,9	14,5 %	82	82	84	5,2
98	Rotonda Los Leones	3,4	7,8 %	44	44	44	5,2
99	Rotonda Zabaleta y Villalobos	3,6	7,2 %	41	41	41	5,1
100	Avenida Defensores del Chaco	5,5	4,6 %	26	26	26	5,0

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.