Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: ORU

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
51	Calle Tomás Frías	3,6	2,1 %	1	2	2	2,7
52	Calle Rodriguez	3,5	2,1 %	1	1	1	2,7
53	Benedetto Vincenti	1,7	4,2 %	2	4	4	2,6
54	Calle Manuel Molina	3,3	2,1 %	1	1	1	2,6
55	Calle La Paz	1,0	6,2 %	3	6	6	2,5
56	Avenida Antofagasta	2,9	2,1 %	1	1	1	2,5
57	Calle Potosí	2,8	2,1 %	1	1	1	2,4
58	Calle Montesinos	2,8	2,1 %	1	1	1	2,4
59	Avenida Juan Lechín Oquendo	0,9	6,2 %	3	5	5	2,4
60	Rotonda Sargento Flores y La Paz	0,3	18,8 %	9	9	9	2,3
61	Calle Aldana	2,5	2,1 %	1	1	1	2,3
62	Calle La Plata	2,5	2,1 %	1	1	1	2,3
63	Capitan Barriga	2,4	2,1 %	1	2	2	2,2
64	Calle María Teresa de Calcuta	2,2	2,1 %	1	1	1	2,2
65	Calle Corneta Mamani	1,1	4,2 %	2	4	4	2,1
66	Rotonda Ejército y Tacna	1,8	2,1 %	1	1	1	1,9
67	Calle Evaristo Valle	1,5	2,1 %	1	1	1	1,8
68	Avenida Al Valle	0,2	18,8 %	9	9	9	1,7
69	Calle Reynaldo Vásquez Sempértegui	1,3	2,1 %	1	1	1	1,7
70	Calle Belzu	0,2	10,4 %	5	9	9	1,6
71	Avenida Teniente León	0,5	4,2 %	2	2	2	1,4
72	Avenida América	0,4	4,2 %	2	2	2	1,3
73	Calle Argentina	0,8	2,1 %	1	1	1	1,3
74	Avenida Avaroa	0,7	2,1 %	1	1	1	1,2
75	Calle Marcelo Quiroga Santa Cruz	0,7	2,1 %	1	1	1	1,2
76	Avenida Libertadores	0,5	2,1 %	1	1	1	1,1
77	Calle 5	0,5	2,1 %	1	2	2	1,0
78	Calle Baptista	0,4	2,1 %	1	1	1	0,9
79	Avenida Gran Chaco	0,2	2,1 %	1	1	1	0,6
80	Rotonda Avaroa	0,1	2,1 %	1	1	1	0,4
81	Camino Vinto-Capachos	25,1	0,0 %	0	0	0	0,0
82	RN12: Oruro-Ocotavi	25,0	0,0 %	0	0	0	0,0
83	Calle Santa Bárbara	13,4	0,0 %	0	0	0	0,0
84	Avenida Max Fernández	11,4	0,0 %	0	0	0	0,0
85	Calle Campo Jordán	11,1	0,0 %	0	0	0	0,0
86	Avenida 6 de Agosto	10,3	0,0 %	0	0	0	0,0
87	Calle Arce	10,2	0,0 %	0	0	0	0,0
88	Calle Ayacucho	10,1	0,0 %	0	0	0	0,0
89	Campo Jordán	9,9	0,0 %	0	0	0	0,0
90	Calle 1	9,0	0,0 %	0	0	0	0,0
91	Calle Aroma	9,0	0,0 %	0	0	0	0,0
92	Calle Villazón	8,8	0,0 %	0	0	0	0,0
93	Calle Tarija	7,9	0,0 %	0	0	0	0,0
94	Calle Presidente Montes	7,4	0,0 %	0	0	0	0,0
95	Avenida Juan Mendoza	7,3	0,0 %	0	0	0	0,0
96	Camino Cruce Vinto-Cala Cala	7,2	0,0 %	0	0	0	0,0
97	Calle Juan José Torres	7,0	0,0 %	0	0	0	0,0
98	Calle Eduardo Avaroa	6,7	0,0 %	0	0	0	0,0
99	Calle Jaén	6,3	0,0 %	0	0	0	0,0
100	Calle Uru Uru	5,9	0,0 %	0	0	0	0,0

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.