Calles críticas

¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?

Ciudad: SRC

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N°	Calle	Importancia como paso (0–100)	Líneas afectadas (%)	Líneas	Rutas	Rutas en su tramo más cargado	Índice de impacto
101	Colombia	0,5	21,4 %	3	3	3	3,4
102	Calle Armando Montenegro	1,5	7,1 %	1	2	2	3,3
103	Rotonda Jaime Mendoza y Cobija	1,4	7,1 %	1	2	1	3,1
104	Pasaje Sucre	1,1	7,1 %	1	1	1	2,8
105	Calle Ricardo Jaimes Freire	1,0	7,1 %	1	1	1	2,6
106	Rotonda Loyola	0,4	14,3 %	2	2	2	2,4
107	Rotonda Destacamento Chuquisaca	0,4	14,3 %	2	2	2	2,3
108	Calle Tomás Frías	0,3	14,3 %	2	4	4	2,2
109	Calle Raúl Otero Reiche	0,6	7,1 %	1	1	1	2,0
110	Avenida Bartolomé de las Casas	0,5	7,1 %	1	1	1	1,9
111	Avenida Japon	0,3	14,3 %	2	2	2	1,9
112	Calle Warnes	0,5	7,1 %	1	1	1	1,8
113	Rotonda Sargento Tejerina y Demetrio Canelas	0,1	35,7 %	5	5	5	1,7
114	Barrio Betania	0,4	7,1 %	1	1	1	1,7
115	Rotonda 6 de Agosto y Circunvalación	0,3	7,1 %	1	1	1	1,5
116	Calle Batallón Colorados	0,3	7,1 %	1	1	1	1,4
117	Rotonda Redes de Gas	0,3	7,1 %	1	1	1	1,4
118	Calle Regimento Charcas	0,2	7,1 %	1	1	1	1,3
119	Calle Buenos Aires	0,2	7,1 %	1	2	2	1,2
120	Calle Mariscal Sucre	0,2	7,1 %	1	1	1	1,1
121	Plazuela Cumaná	0,1	7,1 %	1	1	1	1,0
122	Plazuela Uruguay	0,1	7,1 %	1	1	1	0,8
123	Calle Pacheco	0,1	7,1 %	1	1	1	0,7
124	Sucre-Puente Mendez	89,9	0,0 %	0	0	0	0,0
125	Calle Casimiro Olañeta	82,1	0,0 %	0	0	0	0,0
126	RN6: Sucre-Tarabuco	71,0	0,0 %	0	0	0	0,0
127	Calle Nain	68,0	0,0 %	0	0	0	0,0
128	RN5: Sucre-Puente Mendez	54,1	0,0 %	0	0	0	0,0
129	Calle Simón Bolívar	50,1	0,0 %	0	0	0	0,0
130	Calle Los Ceibos	47,9	0,0 %	0	0	0	0,0
131	Calle Destacamento 317	44,0	0,0 %	0	0	0	0,0
132	Calle Ayacucho	44,0	0,0 %	0	0	0	0,0
133	Calle Vallegrande	41,7	0,0 %	0	0	0	0,0
134	Calle Potosí	41,3	0,0 %	0	0	0	0,0
135	Calle Destacamento 111	40,5	0,0 %	0	0	0	0,0
136	Calle Eduardo Avaroa	35,7	0,0 %	0	0	0	0,0
137	Calle René Moreno	35,4	0,0 %	0	0	0	0,0
138	RN6: Sucre-Oruro	32,9	0,0 %	0	0	0	0,0
139	Calle Wiracocha	31,6	0,0 %	0	0	0	0,0
140	Calle Grau	31,5	0,0 %	0	0	0	0,0
141	Manuel Ascencio Padilla	31,3	0,0 %	0	0	0	0,0
142	Avenida Bicentenario de Bolivia	31,0	0,0 %	0	0	0	0,0
143	Calle Pastor Sainz	30,9	0,0 %	0	0	0	0,0
144	Calle Germán Busch	30,4	0,0 %	0	0	0	0,0
145	Calle Belice	30,0	0,0 %	0	0	0	0,0
146	Calle Oruro	28,8	0,0 %	0	0	0	0,0
147	Calle Real Audiencia	28,6	0,0 %	0	0	0	0,0
148	Plaza 25 de Mayo	28,6	0,0 %	0	0	0	0,0
149	Calle Estudiantes	28,1	0,0 %	0	0	0	0,0
150	Calle Franz Tamayo	27,5	0,0 %	0	0	0	0,0

Mapa

Cómo se calcula

Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.