Calles críticas
¿Qué calles, si se bloquean, interrumpen más transporte?
- Ciudad
- SRC
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| N° | Calle | Importancia como paso (0–100) | Líneas afectadas (%) | Líneas | Rutas | Rutas en su tramo más cargado | Índice de impacto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 251 | Calle Estados Unidos | 5,3 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 252 | Calle Tocopilla | 5,2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 253 | Calle Nataniel Aguirre | 5,1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 254 | Calle Churuquella | 5,1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 255 | Calle Kilómetro 7 | 4,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 256 | Eduardo Berdecio | 4,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 257 | Camino a la Cima del Cerro Churuquella | 4,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 258 | Calle Regimiento Carabineros | 4,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 259 | Calle Topater | 4,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 260 | Calle J. Revilla | 4,6 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 261 | Calle Andreoti | 4,5 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 262 | Calle Rosendo Villa | 4,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 263 | Pasaje Virgen de Asunción | 4,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 264 | Calle Mariano Serrano | 4,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 265 | Calle Ricardo Bacherer | 4,3 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 266 | Calle Comarapa | 4,3 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 267 | Calle Guatemala | 4,1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 268 | Calle Adrián Camacho | 4,1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 269 | Calle Cornelio Durán | 3,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 270 | Calle Pisagua | 3,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 271 | Calle Oswaldo Molina | 3,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 272 | Calle Granada | 3,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 273 | Calle Bernardo Bitti | 3,7 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 274 | Calle Lindaura Campero | 3,7 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 275 | Calle Ricardo Andrade | 3,6 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 276 | Calle A. Gonzales | 3,6 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 277 | Calle Manuel A. Padilla | 3,5 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 278 | Calle Tiorinaceo | 3,5 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 279 | Pasaje 6 de Agosto | 3,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 280 | Calle Caracollo | 3,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 281 | Camino Sur al Churuquella | 3,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 282 | Calle Torrelio | 3,4 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 283 | Calle Cuba | 3,3 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 284 | Calle Regimiento Campos | 3,3 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 285 | Calle Fenelon Pereira | 3,2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 286 | Calle 2018 | 3,2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 287 | Calle Antonio Arce | 3,2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 288 | Calle Capitán Echeverria | 3,2 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 289 | Calle Bejarano | 3,1 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 290 | Calle Villamil de Rada | 3,0 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 291 | Calle Laguna Chuquisaca | 3,0 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 292 | Calle George Rouma | 2,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 293 | Calle Tapacarí | 2,9 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 294 | Calle Oscar Alfaro | 2,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 295 | Calle Nueva Ilusión | 2,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 296 | Calle Aroma | 2,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 297 | Calle Padre Sanauja | 2,8 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 298 | Destacamento 317 | 2,7 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 299 | Calle Campo Gloria | 2,7 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
| 300 | Calle Pocoata | 2,7 | 0,0 % | 0 | 0 | 0 | 0,0 |
Mapa
Cómo se calcula
Cada calle tiene una importancia como paso de 0 a 100 (si alguien fuera de un punto de la ciudad a otro por el camino más corto, qué tan seguido pasaría por ella; 100 es el valor más alto de la ciudad) y el porcentaje de líneas que pasan por ella. El índice de impacto es la raíz cuadrada de su producto: sube solo cuando la calle es cuello de botella y además la usan muchas líneas. Es una medida estructural, no una simulación de bloqueo: no considera sentidos de circulación, capacidad ni demanda. La importancia como paso no es comparable entre ciudades. El mapa muestra calles y puntos de la red vial.